ຊຸດຜ້າເບກ D1029 ອາໄຫຼ່ອັດຕະໂນມັດສໍາລັບ BUICK ອຸປະກອນເສີມອັດຕະໂນມັດເພົາ ໜ້າ GDB1688

ຜ້າເບກ ORGANIC
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຜ້າເບຣກແມ່ນເຮັດມາຈາກ asbestos, ເປັນວັດສະດຸດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີ, ເforາະສົມກັບການສວມໃສ່ແລະຜ້າຂາດທີ່ຜ້າເບຣກໄດ້ໃສ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, asbestos ໄດ້ຖືກພົບວ່າເປັນສານກໍ່ມະເຮັງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະການໄດ້ຮັບສານພິດເປັນເວລາດົນສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງໄດ້. ຜ້າເບກທີ່ໃຊ້ແຮ່ໃຍຫິນຈະwearົດເວລາ, ປ່ອຍແຮ່ໃຍຫິນທີ່ຕິດຢູ່ກັບຢາງລົດແລະອອກສູ່ອາກາດ. ຜູ້ຜະລິດຮູ້ວ່າແຮ່ໃຍຫິນບໍ່ແມ່ນສານປະສົມທີ່ປອດໄພທີ່ຈະໃຊ້ໃນການຜະລິດລະບົບເບຣກ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຜ້າເບຣກອິນຊີ, ຫຼືຜ້າເບຣກອິນຊີທີ່ບໍ່ແມ່ນແຮ່ໃos່ (NAO), ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕື່ມໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງ.

ຜ້າເບກອິນຊີທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານປະມານ 67% ຂອງຍານພາຫະນະໃsold່ທີ່ຂາຍພາຍໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ແມ່ນເຮັດດ້ວຍສ່ວນປະສົມຂອງເສັ້ນໃຍແລະວັດສະດຸເຊັ່ນ: ຢາງ, ທາດປະສົມກາກບອນ, ແກ້ວຫຼືເສັ້ນໃຍແກ້ວ, Kevlar, ແລະອື່ນ more, ແລະຖືກຜູກມັດເຂົ້າກັນ. ຢາງ. ເຂົາເຈົ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຜະລິດdustຸ່ນ ໜ້ອຍ ກວ່າຜ້າເບກບາງປະເພດເຊັ່ນ: ແຜ່ນໂລຫະແລະມີຢູ່ໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ບໍ່ຄືກັບຜ້າເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງຖືກ ນຳ ໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະມີປະສິດທິພາບສູງ, ຜ້າເບກອິນຊີສ້າງປະລິມານແຮງຂັດໃນລະດັບປານກາງໂດຍບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເsuitableາະສົມກັບຄົນຂັບລົດທີ່ໃຊ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຂັບຂີ່ປົກກະຕິແລະເດີນທາງໄປມາໄດ້. ຜ້າເບກອິນຊີຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມິດງຽບແລະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຫຼາຍຕໍ່ກັບແຜ່ນເບກຫ້າມລໍ້, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ດີເພາະວ່າເຄື່ອງເບກຫ້າມລໍ້ສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນຖ້າເສຍຫາຍ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜ້າເບກອິນຊີມີຂໍ້ເສຍບາງຢ່າງເມື່ອປຽບທຽບກັບຜ້າເບຣກປະເພດອື່ນ. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະປະສົມຂອງມັນ, ຜ້າເບກອິນຊີສາມາດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເສື່ອມສະພາບໄດ້ໄວຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, meaningາຍຄວາມວ່າເຂົາເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຖືກທົດແທນເລື້ອຍ.. ພວກມັນຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດພາຍໃນອຸນຫະພູມທີ່ນ້ອຍກວ່າ, ນັ້ນາຍຄວາມວ່າພວກມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງຫຼືເວລາທີ່ພວກມັນຖືກກະທົບແຮງແລະຮ້ອນເກີນໄປ. ຜ້າເບກອິນຊີຍັງມີລະດັບການບີບອັດສູງກວ່າ, ນັ້ນາຍຄວາມວ່າຄົນຂັບຕ້ອງກົດເບຣກລົງດ້ວຍແຮງຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ພວກມັນມີສ່ວນຮ່ວມ.